voos lisboa praia cabo verde
A correlação entre o número e de milhas aéreas distribuídas e o crescimento da oferta de transporte: enquanto desde 1981 o número de milhas aéreas em circulação aumentou mais de dez vezes, a capacidade aérea “só” foi multiplicada por quatro.
Preços de atração em queda:
Face aos preços aplicado, às vezes torna-se mais interessante para os clientes de lazer comprar uma passagem de uma empresa de baixo custo, em vez de usar milhas aéreas para obter uma passagem gratuita. Por que usar um estoque de milhas aéreas muitas vezes adquiridas de forma cara quando existem promoções muito atraentes no mercado?

Esta tendência, que irá aumentar mecanicamente nos próximos anos, refere-se a um problema fundamental para as companhias aéreas, nomeadamente como atualizar os programas de fidelização, nomeadamente para os clientes de lazer. Embora as empresas tenham amplamente implementado ações restritivas (redução do prazo de validade, escalas de acumulação mais apertadas, etc.) de escalas especiais, etc.), outros caminhos precisam ser explorados, especialmente porque os primeiros efeitos dessas políticas parecem positivos: enquanto a dívida correspondente ao programa Flying Blue no balanço do grupo Air France – KLM era de 917 M€ em 2009 , foi reduzido para 840 M€ em 2010 para agora atingir 806 M€.